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这还不(bú )是最尴尬的，最尴尬的是此人吃完饭踢一场球回来，看见老夏，依旧(jiù )说(shuō )：老夏，发车啊?
还有一个家伙近视，没看见前面卡车是装了钢板的，结(jié )果被钢筋削掉脑袋，但是这家伙还不依不饶，车子始终向前冲去。据(jù )说当时的卡车司机平静地说：那人厉害，没头了都开这么快。
我们上车(chē )以后上了逸仙路高架，我故意急加速了几个，下车以后此人说：快是(shì )快(kuài )了很多，可是人家以为你仍旧开原来那车啊，等于没换一样。这样显(xiǎn )得(dé )你多寒酸啊。
于是我的工人帮他上上下下洗干净了车，那家伙估计只(zhī )看了招牌上前来改车，免费洗车的后半部分，一分钱没留下，一脚油门(mén )消失不见。
所以我现在只看香港台湾的汽车杂志。但是发展之下也有(yǒu )问(wèn )题，因为在香港经常可以看见诸如甩尾违法不违法这样的问题，甚至(zhì )还(hái )在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读者都无法问出的问题。
我泪眼蒙回头一看，不是想象中的扁扁的红色跑车飞驰而来，而是一个(gè )挺高的白色轿车正在快速接近，马上回头汇报说：老夏，甭怕，一个(gè )桑(sāng )塔那。
内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告(gào )都(dōu )是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富(fù )康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车(chē )厂(chǎng )也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来(lái )，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上(shàng )夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出(chū )风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两(liǎng )个(gè )天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万(wàn )买(mǎi )的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆(liàng )车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的(de )车给我转几个弯我都担心车架会散了。
那读者的问题是这样的：如何(hé )才(cái )能避免把车开到沟里去?
在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行，主(zhǔ )要是他的车显得特立独行，一个月以后校内出现三部跑车，还有两部(bù )SUZUKI的(de )RGV，属于当时新款，单面双排，一样在学校里横冲直撞。然而这两部车(chē )子却是轨迹可循，无论它们到了什么地方都能找到，因为这两部车子(zǐ )化(huà )油器有问题，漏油严重。
我在上海和北京之间来来去去无数次，有一(yī )次(cì )从北京回上海是为了去看全国汽车拉力赛的上海站的比赛，不过比赛(sài )都(dōu )是上午**点开始的，所以我在床上艰苦地思考了两天要不要起床以后决(jué )定还是睡觉好，因为拉力赛年年有。于是睡了两天又回北京了。
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