第一是善于打边路。而且是太善于了,往(wǎng )往中间一个对方的人没有,我们也(yě )要往边上挤,恨不能十一个人全在边(biān )线上站成一队。而且中国队的边路(lù )打得太揪心了,球常常就是压在边(biān )线上滚,裁判和边裁看得眼珠子都要(yào )弹出来了,球就是不出界,终于在(zài )经过了漫长的拼脚和拉扯以后,把那个在边路纠缠我们的家伙过掉,前(qián )面一片宽广,然后那哥儿们闷头一(yī )带,出界。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报(bào )告都是从国外的杂志上面抄的,而(ér )且摘录人员有超跑情结和概念车情结(jié ),动辄都是些国内二十年见不到身(shēn )影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三(sān )年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下(xià )来,而国人又在下面瞎搞,普遍有(yǒu )真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息(xī ),而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓,居然开了(le )两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四(sì )万买的车花了八万块钱改装,结果(guǒ )车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改装应该(gāi )是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会(huì )散了。
之后马上有人提出要和老夏(xià )跑一场,然后掏出五百块钱放在头盔里。我们终于明白原来这个车队就(jiù )是干这个的。
第二天,我爬上去北(běi )京的慢车,带着很多行李,趴在一个(gè )靠窗的桌子上大睡,等我抬头的时(shí )候,车已经到了北京。
其实只要不(bú )超过一个人的控制范围什么速度都没(méi )有关系。
我说:没事,你说个地方(fāng ),我后天回去,到上海找你。
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